В Москве экспертизу крановых путей проводит «МОС-ЭКСПЕРТ в соответствии с методикой, утвержденной Ростехнадзором.

Комплексное обследование крановых путей — это всесторонняя оценка технического состояния крановых путей и качества их обслуживания. Обследование включает в себя:
1. Визуально-инструментальное обследование технического состояния всех элементов и узлов;
2. Оценку несущей способности, прочности и устойчивости;

3. Оценку соответствия требованиям нормативной и проектной документации;
4. Проверку системы диагностики, сервисного обслуживания и надзора.

Основные этапы проведения комплексного обследования:

1. Проверка системы организации — службы надзора за эксплуатацией крановых путей.

1. Проверка комплектности и состояния технической и эксплуатационной документации.
2. Визуальный осмотр, выявление дефектов и несоответствий, их описание и фотофиксация.
3. Детальная (инструментальная) проверка узлов и элементов кранового пути на наличие несоответствий требованиям нормативной документации.
4. Съемка планово-высотного положения направляющих нитей кранового пути для выявления отклонений от допустимых значений.
5. Выполнение поверочных расчетов по фактическим параметрам конструкций, с учетом негативного влияния выявленных дефектов и несоответствий.
6. Разработка заключения с выводами и рекомендациями. При необходимости – с Ведомостью ремонтно-восстановительных работ и сметным расчетом стоимости их устранения.

Комплексные обследования крановых путей необходимо проводить не реже одного раза в 3 года, а также после аварий, подтоплений, наводнений, землетрясений, селей.

Крановые пути не являются объектом ЭПБ и не ставятся на учет в Ростехнадзоре. Однако они имеют важное экономическое и производственное значение для эксплуатирующих организаций. Простой крановых путей приводит к остановке технологических процессов, что становится причиной снижения прибыли, срывов производственных графиков и сроков поставок продукции. При этом даже незначительные отклонения от нормативов приводят к выходу крановых путей из строя или к их преждевременному износу. Использование неисправных крановых путей может стать причиной аварии, в результате которой могут пострадать люди, а предприятию будет нанесен ущерб.

В связи с этим необходимо регулярно обследовать крановые пути, чтобы выяснить:

• соответствует ли инженерный объект действующим нормам;
• правильно ли выполняется эксплуатация и обслуживание путей;
• как влияют эксплуатационные среды на состояние путей;
• имеются ли дефекты и неисправности и, каковы причины их появления.

По данным результатов обследования владелец или эксплуататор крановых путей может сделать вывод о необходимости пересмотра графика ТО, проведения капремонта или модернизации, выводе из эксплуатации.

Когда проводится обследование подкрановых путей

Периодичность обследования устанавливается для крановых путей индивидуально с учетом результатов прошлых проверок, условий и частоты эксплуатации, конструкции и технических характеристик.

Внеплановая экспертиза нужна в следующих случаях:

• неисправность, обнаруженная после или во время предыдущей проверки;
• чрезвычайные ситуации – пожары, взрывы, потопы и пр.;
• серьезные аварии на промышленных предприятиях с аналогичными крановыми путями;
• изменения в технической конструкции кранового оборудования;
• капитальный ремонт, модернизация, консервация, ввод в эксплуатацию и т.д.

Обследование крановых путей проводится перед заключением различных сделок (покупка, продажа, аренда), а также по предписанию контролирующих органов РФ, судов.

Порядок обследования крановых путей

Работы по обследованию проводятся в соответствии с рекомендациями и методическими указаниями Ростехнадзора РД 10-138-97 и включают следующие этапы:

• Оценка организации эксплуатации и техобслуживания подкрановых путей на предприятии.
• Проверка полноты и правильности ведения технической документации по сооружению.
• Проверка наличия квалификационных и аттестационных документов у персонала, работающего на кране и обслуживающего пути.
• Поэлементное обследование крановых путей, в т.ч. рельсовых направляющих, креплений, балок, ферм, колонн, фундаментов и других элементов, воспринимающих и передающих нагрузку на грунтовое основание.
• Проверка путевого оборудования: тупиков, ограждений, ограничителей, предупреждающих знаков и заземления.
• Проверка электрической системы: силовых и аварийных кабелей, электроустановок, сигнальной системы, а также несущих конструкций в виде каналов, лотков, троллей.
• Измерение отклонений ключевых элементов подкрановых путей от проектного и нормативного положения.
• Измерение упругой просадки кранового пути под нагрузкой и без нагрузки на кран.
• Мониторинг за техническим состоянием подкрановых путей или их отдельных элементов.

Обследование осуществляется с привлечением не менее 3-х специалистов: инженера по общестроительным работам, инженера по путям и путевому хозяйству, инженера-геодезиста. Специалисты должны соответствовать требованиям Госгортехнадзора, установленным Постановлением №12 от 30 марта 2000 года. Результаты обследования оформляются по РД 10-138-97. Инженерная комиссия готовит технический отчет или акт с приложениями. Эти документы в дальнейшем используется эксплуатирующей организацией для различных целей.

1. Производится контрольное сличение планов этажей и фасадов с имеющейся документацией, определение и краткое описание конструктивной схемы объекта, особенностей постройки и влияющих факторов и воздействий;
2. Готовится графическая подоснова, производится детальный осмотр основных несущих конструкций, узлов, инженерных систем и их элементов, выявляются, описываются и фиксируются все дефекты, проблемные места, несоответствия строительным нормам и правилам, устанавливаются вероятные причины их возникновения, места расположения; составляются Схемы и/или ведомости дефектов и повреждений;
3. Производится фотосъемка всех обнаруженных дефектов, несоответствий строительным нормам и правилам, их степени и характерных признаков;
4. Определяются виды работ и производится расчет объемов работ по восстановлению (капитальному ремонту); при необходимости составляется смета по рыночным или государственным расценкам.
5. Составление Заключения о результатах технического обследования здания с выводами и рекомендациями экспертов, в зависимости от целей.

Если по итогам данного этапа будет установлено, что полученных результатов недостаточно для достижения целей и задач обследования, то проводится этап детального обследования.

Инструментальное обследование здания

Этап детального или инструментального обследования объекта является более глубоким по исследованиям, и включает:

1. Откопку шурфов и детальное исследование состояния и конструктивных особенностей фундаментов, их геометрии (ширины подошвы, глубины опирания и др.), наличие дефектов и повреждений; отбор проб и определение физико-механических и деформационных характеристик грунтов основания, уровня грунтовых вод и влияние на здание.
2. Лабораторные исследования отобранных образцов грунта и строительных материалов, определение их фактических прочностных характеристик и сравнение с нормативными или требуемыми). При необходимости зондирование и другие геофизические исследования основания здания и выявление характеристик грунтов, расположенных в сжимаемой толще под фундаментами; бурение контрольных скважин.
3. Замеры характеристик выявленных дефектов, неисправностей и деформаций (для трещин- глубина и ширина раскрытия; для конструкций – величина прогиба балок и плит перекрытия, ферм и конструкций крыши, отклонение стен и колонн от вертикали и т.п., для труб – коррозионное состояние внутренних трубопроводов, коррозионное поражение и величина сужения живого сечения).
4. Тепловизионное обследование ограждающих конструкций, определение мест утечки тепла и зон промерзания, соответствие современным требованиям по теплозащите.
5. Определение количественного износа (физического, морального) всех конструкций, инженерного обеспечения и здания в целом.
6. Проведение проверочных расчетов несущей способности с применением специализированного программного обеспечения (теплотехнический расчет, расчет прочности, устойчивости, предельно допустимых прогибов и отклонений, предельно допустимых нагрузок для всех несущих конструкций – фундаментов, стен, простенков, колонн, стоек, опор,  балок и плит перекрытий и покрытия, лестниц, стропильной системы, сечений труб и т.д.).
7. Выполнение обмерных работ (составление планов этажей, разрезов, фасадов, сечений с расположением арматуры, катетов сварных швов, рабочих сечений элементов, глубина коррозии, площади дефектов, размеры конструкций и т.д.).
8. Составление программ специальных исследований и их выполнение (вибродинамические исследования конструкций, микологическое исследование состояние древесины и замеры влажности; замеры скорости воздухообмена вентиляции, температуры, влажности, наличия вредных примесей и другие показатели климата в помещениях, определение фактической  прочности бетона механическим, ультразвуковым, ударно-импульсным методами, отрывом со скалыванием, химический анализ и определение марки стали и др.).
9. Измерение характеристик работы инженерных систем здания (вентиляции, отопления, горячего водоснабжения и т.д.)
10. Определение видов работ и расчет объемов работ по восстановлению / ремонту;
11. Расчет сметы на проведение ремонта.
12. Разработка и выдача рекомендаций для проекта восстановительного (капитального) ремонта, реконструкции, достройки и т.п.

Компания «МОС-ЭКСПЕРТ» имеет в собственности все необходимые специализированные приборы и инструменты для проведения экспертизы крановых путей. Сроки выполнения работ, как правило, составляют 10-15 дней с момента обращения в компанию. Оформить заказ можно оформить онлайн, по телефону или в нашем офисе. Мы предлагаем низкие цены на услуги, гарантируем высокую точность результатов и своевременное исполнение взятых на себя обязательств, работаем по всей Московской области и готовы выехать в другие регионы.